2024年6月16日，随着自平衡式架梁机的精准位移，现场作业人员将最后一片长40米、重73.5吨的预制T梁稳稳落下。由葛洲坝交通投资集团投资建设，中国能建葛洲坝一公司承建，山东尊龙凯时工程咨询有限公司监理的横钦高速公路钦南区段首座大桥T梁圆满完成架设任务，顺利实现全幅贯通。此次完成桥梁架设的是葛洲坝一公司总承包项目部十二工区番背大桥，该桥位于钦南区那彭镇，为十二工区的控制性工程之一。桥梁全长370米，桥面净宽2×11.75米，预制安装90片的40米T梁。大桥完成架梁施工任务标志着项目建设取得重大进展，攻坚取得阶段性成果，为后续施工打开了新的良好局面。

横钦高速公路始于茉莉花之乡横州市云表镇，终点位于钦州市犀牛脚镇西坑村北。主线全长160.875千米，采用双向4车道设计，路基宽度26.5米，设计时速120km/h的高速公路标准进行建设。共设置互通式立交桥15座，分离式立交桥32座，桥梁94座，项目全线共需浇筑7980片预制T梁，项目估算总投资208.3亿元。

该项目采用“项目公司+总承包项目部+工区”的扁平化管理模式，全线共设置1个总承包项目部和15个工区，以全局眼光谋划成本管控，大幅缩短管理链条，精炼管理层次，促进项目公司与各参建单位实现更有效地沟通，进一步提高管理决策效率和项目生产效率。

番背大桥2023年7月10日进场施工，为确保预制T梁质量，十二工区综合三队严格按照标准化要求，精心组织施工。根据第四总监办批准的首件标准对各施工工序进行控制，组织相关技术人员对钢筋制作、绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等进行层层交底。按照总监办要求，综合三队采用定制的标准化胎膜对各部位钢筋进行精准定位，确保钢筋间距和混凝土保护层厚度符合设计规范要求，目前钢筋保护层合格率均在98%以上；通过智能张拉系统，最大限度减少人工操作带来的误差；在浇筑完成后，通过智能喷淋系统，对混凝土进行及时、全面的养护。

为确保T梁架设工作顺利推进，综合三队从特种设备验收、规范安全作业及技术保证等精细化施工出发，提前谋划，精心布局、周密部署，科学严密组织实施。在项目参建各方的努力下，综合三队克服降雨多、施工强度大及环境保护与水土保持要求高等诸多不利因素，抓住晴好天气，持续优化资源配置。综合三队紧抓T梁运输、现场架设等关键环节，快速推动大桥架设工作，最终按期完成了节点目标，圆满完成了T梁预制及安装任务。

横钦高速是《广西实施国家战略高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵5”的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善当地交通网络，成为广西东部地区出海新通道，将加速北部湾城市群发展规划落地，加强北部湾港向内陆腹地的辐射功能，对完善广西中南地区连接粤港澳大湾区和东盟地区出省、出海、出边的高速公路网络、促进江海联动发展有重要作用。

在下一步的监理工作中，山东尊龙凯时工程咨询有限公司市场开发公司横钦高速公路第四总监办将继续践行“尊龙凯时咨询，让您放心”的口号，践行绿色环保理念，助力广西高速公路高质量发展，引导施工队伍充分发挥新质生产力的创新作用，为今年的路面施工蓄势赋能，建好这条茉莉花公路，唱响尊龙凯时品牌。