济南至潍坊高速公路是由山东高速集团有限公司投资建设，山东高速基础设施建设有限公司负责具体运营管理。

龙泉互通收费广场混凝土板总长120m，面板采用弯拉强度≥5.0MPa钢筋混凝土，C14螺纹钢筋间距25×20cm，混凝土厚度28cm。横向缩缝采用假缝加传力杆型，传力杆采用A36光圆钢筋，长50cm，间距30cm，传力杆距接缝或自由边的距离为15～25cm。纵向缩缝采用假缝加拉杆型，拉杆采用C16螺纹钢筋，长80cm，间距50cm，拉杆距接缝或自由边的距离不小于10cm。钢筋混凝土面层毗邻沥青路面的第一条横向接缝设置胀缝，胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。

钢筋混凝土路面与沥青路面相接处，其间设置3m长的过渡段。过渡段路面采用沥青路面与水泥混凝土路面两种路面结构呈阶梯状结合布置，其下面铺设的变厚度混凝土过渡板的最小厚度为18cm。过渡板与钢筋混凝土面层相接处的接缝内设置长70cm、间距40cm的C25拉杆。

模板采用槽钢制成，高度为混凝土面板设计厚度；纵向施工缝侧模板按照设计的拉杆直径和间距钻拉杆插入孔，模板每米长度设置不少于1处支撑固定装置。模板安装前进行测量放样,并核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置。模板必须固定牢固，在振捣机、三辊轴整平机、滚杠等设备、机具往复作用下，不得出现推移、变形、跑模等现象。模板安装必须平整、顺直、稳固，相邻模板连接紧密平顺，不得错茬与错台；在混凝土面层铺筑之前安装完成，并满足封模砂浆固化要求。拆模不得损坏板边、板角，不得造成传力杆和拉杆松动或变形。

混凝土浇筑使用带排振的三辊轴整平机铺筑混凝土面层，排振振捣完成后使用50型插入式振捣棒对混凝土边角部位及传力杆、拉杆等薄弱部位进行振捣，以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为止，振捣完成后使用三辊轴整平机整平。

三辊轴整平机整平后，使用6m铝合金杆对混泥土表面进行刮平，对于缺料部位进行补料，补料后再次使用三辊轴整平机整平，直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止。整平完成后采用驾驶性双盘磨光机密实精平饰面2遍，饰面过程中对混凝土路面进行平整度检测，对不合格位置增加饰面次数直到平整度符合要求。饰面完成后，立即开始保湿养生，养生采用土工布覆盖+洒水的保湿养生方式，始终保持混凝土表面处于潮湿状态。