2022年12月7日下午3时，四川九绵高速LJ26合同段桑树坪大桥左线第一跨最后一片梁板稳稳落在支座上，这标志着LJ26合同段左线桥梁T梁全部架设完成，项目建设取得重大进展，为九绵高速建成通车奠定了坚实基础，下一步将全面加快桥面系施工进度，完成既定的目标。

九绵高速LJ26合同段共有桥梁2座，（桑树坪大桥、拱桥村大桥）。其中桑树坪大桥桥型为预应力简支T形梁，左幅桥长398米，共11跨。右幅桥长437米，其中右线(一)大桥桥长89米共2跨，右线(二)大桥桥长348米，共8跨；拱桥村大桥桥型为预应力砼简支T形梁，左幅桥长616.5米，其中左线(一)大桥桥长128米共4跨，左线(二)大桥桥长488.5米，共13跨。右幅桥长728米，共21跨。桥位工程地质评价:场区位于龙门山北东向构造带北段，属构造侵蚀剥蚀中山峡谷地貌。新构造运动主要表现为缓冲抬升运动，属抗震不利地段，场区内发育危岩体，危岩体对绵阳岸桥台有一定影响，需要进行稳定性加固措施，因此需加强防震及基坑、边坡加固等措施后可建桥通过。

在不利地质段，为了确保架梁进度目标和安全目标顺利达成，九绵高速JL8总监办通过超前筹划和优化内外部施工环境，把问题解决落实到每一环节，从前期的边坡防护，危岩体支护，从机械检修到现场模拟写实，从梁体运输到墩台对位，从计划预案到现场施工，统筹细化布局，不断总结经验，确保目标实现的科学可行。现场作业人员在建设单位和监理人员的监督指导下，严格按照相关要求，全程现场盯控防护，确保了LJ26合同段左线架梁施工任务的顺利完成。