为推进品质工程高质量建设，引导企业科学应用管理方法，实现工程质量整体提升和关键技术攻关，河南金途科技集团股份有限公司组织为期一周的“品质工程创建培训周”线上培训会，全省在建高速公路项目参建单位参加培训。2022年11月25号晚19点第二总监办组织全体监理人员收看第五讲，由南京润程交通科学研究院院长白琦峰博士主讲，其主题为《高速公路路面主要病害分析与长寿命路面结构优化》。

 首先，白琦峰博士对路面病害进行简单陈述，主要从路面破损特征和路面结构性破坏两方面进行。路面破损主要是横向裂缝和纵向裂缝，路面结构性破坏是指路面深层结构的疲劳性破坏，对于常见的水稳基层沥青路面，主要指水稳基层（底基层）的疲劳破坏。

其次，白琦峰博士讲述长寿命路面的基本理念，长寿命路面的基本思想是控制路面深层病害，将路面病害限制于路面表层；这样维修主要集路表病害，而不需要深层病害处治，即路面在足够长的时间内不发生深层结构性破坏（主要是沥青层疲劳开裂、严重车辙等）。长寿命路面在我国也得到快速认可和发展，整体思路是控制路面在足够长的时间内不发生结构性破坏，具体包括延长路面结构寿命，延缓结构性维修时间；减少路面破损，节约日常养护和路面项养护成本，保持良好路况；提高路面服务水平，尤其是抗滑性能耐久。

 最后，白琦峰博士根据多年经验对结合安罗项目施工特点，对高速公路路面结构优化提出了几点建议。一是研究发现对于水稳基层沥青路面，其结构性疲劳破坏主要是水稳基层，对于总厚度72cm以上的路面结构，在15年设计使用年限内，其基层（底基层）疲劳破坏的风险整体可控。二是控制横向裂缝数量、提高面层抗裂性能，可以设置碎石底基层或碎石路基改善层，采用透水性好的材料填筑路基。三是控制纵向裂缝，建议上面层可采用抗疲劳、抗老化能力强的混合料，如橡胶沥青 AC 或橡胶沥青 SMA 等；对于重载交通，需要进一步通过采用优质改性沥青、优化面层沥青混合料配合比设计、加强质量控制等，控制路面车辙深度。

安罗高速第二总监办全体监理人员认真参与本次学习培训，总监办将对沥青混合料原材及配合比进行严格审核，对沥青混合料生产的温度及拌和、运输、摊铺、碾压等各环节施工工艺进行精确把控。通过培训增强了全员质量意识，提升了工程建设质量管理水平，为安罗高速后续路面施工奠定了坚实的基础。