济南至潍坊高速公路是山东高速集团有限公司投资建设的山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线，西接京沪高速济南至莱芜段，东接潍日高速。随着工程项目进一步推进，济潍高速四标一工区于11月20日开始进行淄川南互通立交桥钢箱梁架设作业。

淄川南互通立交桥，设计荷载公路I级，桥面净宽18.5m，全长105m，桥跨径组成为（30+45+30）m，共设置3跨，其中，第2跨与G205国道相交，采用互通立交上跨国道的型式，1-45m钢混组合梁型式布设，净空6m，钢箱梁与G205国道路线中心夹角为90°，上部采用钢-混组合梁简支构造。主梁采用“槽型钢梁+现浇混凝土桥面板”的组合结构，断面采用4片主梁结构，总梁高2.86m，梁长45m。按照运输、安装条件及现场实际情况将钢箱梁进行合理节段划分并在钢梁分段处搭设钢管柱临时支架进行拼装。

吊装前对G205国道道路进行半封闭导改交通，基础位置路面铺设彩条布，对原有路面进行防护，并浇筑支架混凝土基础。此道路车流量大，大型货车较多，为主要货运通道，将车流导改到布置临时支架一侧道路时，对临时支架防撞做好防护，且吊装时派专人进行交通指挥。在40m跨度内钢梁接口位置搭设临时钢管支架，每组钢管支架4根钢管，钢管支架顶焊接承重加劲及封板，采用1台500T汽车吊进行吊装。

钢箱梁进场后二驻地办组织监理工程师会同项目部主管人员及钢箱梁现场负责人对到场的钢箱梁构件进行到场验收，针对到场的钢箱梁出现的运输中磕碰、掉漆等现象提出处理意见，并要求钢箱梁在以后的运输过程中重视成品保护，并在固定绳索接触位置加装保护措施。