2022年7月23日上午，济南至潍坊高速公路第二驻地办在五冶项目部召开路面水泥稳定碎石基层首件总结，本次选定K37+610-K37+790右幅路基作为路面水泥稳定碎石基层试验段。

本次试验段混合料的运输采用后八轮双桥自卸车，装车时按前、后、中的顺序装料，以减少混合料在下落过程中的重力离析，自卸车在运输过程用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失;运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时专人指挥，自卸车篷布覆盖。

混合料摊铺摊铺前下承层清扫干净，表面喷洒水泥净浆，撒布长度控制在30m左右，施工前对摊铺机挂线高度和平衡梁进行检查，控制高度为30cm，采用两台徐工953T摊铺机进行摊铺,摊铺机搅轮叶片控制离地高度在23cm左右。松铺系数按1.32进行控制，松铺厚度23.7cm。熨平板振动频率大小和高度做了合适调整，保证初始压实度，达到摊铺后行走在水稳面上无明显脚印。

在摊铺过程中，摊铺按速度为1.5m/min进行控制，在开始摊铺3m ~6m长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺并采用钢钎及时进行松铺厚度检测。在摊铺机前进10m左右，检测水泥稳定碎石摊铺顶面标高，检测位置同垫层顶面检测位置，在2m、8m、15m，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石垫层顶面标高计算出水泥稳定碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。

通过首件工程的总结，使施工队伍加深了对水稳基层施工工艺的理解，增强了全体人员的质量、安全意识。在后续施工中，我们一定严格要求项目部按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施的进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究、完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。