为确保安罗高速公路构件钢筋保护层和钢筋间距检测数据的精准性、规范性、真实性，河南省安阳至罗山高速公路豫冀省界至原阳段第二总监办组织各标段试验室和中心试验室钢筋保护层和钢筋间距检测仪器比对试验，本次比对试验联合濮卫高速公路中心试验室、安罗高速公路第三中心试验室和SG-3标1-3工区等5家检测单位，共5台检测仪器，同时对SG-3标一工区K66+345主线上跨S101桥右幅5-1箱梁西侧腹板中部位置进行检测，检测长度8米，检测40个点，并对检测数据进行分析、比对。

比对试验结束后，在安罗高速SG-3标一工区召开比对试验总结会，经5台仪器检测及数据分析发现，钢筋保护层厚度偏差不大，但是钢筋间距结果偏差较大。经研讨分析，数据偏差除去检测人员、检测程序等因素影响外，其主要影响因素在于仪器设备检测灵敏度等，仪器设备直接影响检测过程的效率和检测数据的精准性。

在比对试验总结会上安罗高速公路第二总监办总监理工程师赵剑要求，加强钢筋保护层厚度和钢筋间距的控制力度，提高控制措施，落实项目工程质量；更换落后检测仪器设备，提高试验检测效率，增强检测数据的精准性、真实性；提高试验检测人员的专业技术水平及素养，增设外检专业负责人，为后续项目工程检测工作做好基础；同时要求SG-3标项目部、三驻地办、第三中心试验室、总监办等提高检测、服务意识，举一反三，共同维护工程项目质量。