济南至潍坊高速公路，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线，西接京沪高速济南至莱芜段，东接潍日高速。施工4标段桩号范围为：K49+470～K66+700，长度为17.230KM，其中挖方936.1万方。边坡最高为六级，采用台阶式边坡，边坡平台设置宽度为2米。

近日驻地办监理人员同四标项目部测量班对挖方区五级边坡及四级边坡处进行深层位移监测。本段深层位移观测点共计30处，由于开挖限制及现场客观情况本次只对四处测量点进行了测量。深层位移监测采用便携式测斜仪进行监测，测斜管是内壁带有导槽的垂直空心管，监测时使测斜仪测读器处于工作状态，将测头导轮插入测斜管导槽内，缓慢地下放至管底，然后由管底自下而上沿导槽全长每隔0.5m读一次数据，记录测点深度和读数。测读完毕后，将测头旋转180°插入同一对导槽内，以上述方法再测一次，当读数有异常时及时补测。通过监测数据编制深层侧向变形的曲线图表，进而反映施工期间边坡深层位移的变形情况。边坡施工期间，每15天观测一次固定桩位移，雨季7天观测1次，遇强降雨及突发性暴雨应每天1次观测，边坡施工完成后至道路通车1年半时间内，每1个月观测1次，若变形明显加大，应持续监测。

     高路堑边坡边坡稳定是一个复杂的、多参数岩土力学问题,尤其对于地质条件复杂、有较大潜在危害的路堑高边坡,单靠理论分析很难把握其稳定状态,必须建立动态监测体系。只有对路堑边坡表面、地下变形监测获取的信息进行综合分析,才能把握路堑边坡的安全稳定。