近日，日兰高速二标段沥青路面施工已接近尾声。在施工过程中，为达到预期的路面摊铺成果，项目先后组织了京台、京沪的路面施工参观学习。在沥青的上面层施工中采用了18.75m全幅大宽度摊铺机，平整度在规范及作业指导书的要求上有了大幅度的提高。在横向接缝上处理的也是精中有细。

沥青混凝土面层的摊铺是一种持续而不间断的施工过程。非机械及人为的原因，一天中是不会出现横向接缝。所以接缝的处理对路面的平整度及行车的舒适性有较大的影响。一般按照摊铺方向会有顺向接缝和逆向接缝两种。在接缝处理上我想说说现场采取控制的施工技术措施。

首先，在沥青摊铺完成后，用六米直尺测出平整度合适位置。将横向接缝边缘铲成上下垂直状，与路面纵向垂直。风镐凿出毛叉。便于新旧老路面的搭接。旧路面接缝位置每两米垫铺一块钢板，摊铺机就位，熨平板落与钢板上处于悬浮状态，加热与摊铺温度接近；夯锤与旧路面垂直，夯锤的振幅与老路摊铺时相同；纵向仰角与摊铺旧路面一致。减少机械因素造成摊铺厚度不均匀，平整度差。

其次，压路机的碾压。压路机需横向轮宽的10-20cm在新置路面进行碾压，必须直线往返。依次横向碾压到轮宽。纵向大面积碾压前，需对接缝位置进行八字碾压，保证新路面不会因推移造成接缝骨料分移。接缝在料温度100-80度时进行横向的终压，人工六米直尺卡出高点单独压实。

最后，在接缝的处理上，人工也是必要的。找有经验的操作工人对横向的接缝进行细料和骨料的补充，保证接缝的密实。及时对老路面碾压位置的清扫和压路机钢轮的检查和水锈冲洗。

    路面的摊铺施工，我们要把握施工细节，把施工做精，才能有效提升路面工程的品质。日兰高速二标段路面的年度计划已经完成，为明年路面的大面积施工打下了练好的基础和积累了丰富的经验。相信在下一年的路面的施工中会取得更优异的成绩。