郓城互通主线桥位于日兰高速巨野西至菏泽段改扩建工程郓城互通立交，本项目设计对此桥进行拆除重建，其新桥结构形式为：上部结构为20m+22m+20m预应力简支箱梁，下部结构为桩基础、柱式墩、肋板台，左幅盖梁设计为预应力盖梁。桥梁全长68.08m，桥梁交角为70°

2020年10月11日下午，位于主线k232+267处的郓城互通主线桥左幅内测2#盖梁开始浇筑。据悉：该桥是日兰高速巨菏段唯一一座设计为预应力盖梁的桥梁，该预应力盖梁结构设计长宽高为：14.04m×1.7m×1.6m，最长端悬臂为4.63m，上中下各三排钢绞线共计9束，每束15根，采用单端张拉。

由于日兰高速自开工以来一直处于正常运营状态，且车流量较大，经过两次导改以后，现状为左幅拼宽段与右幅主线段正常通行，左幅拆除完成后正在进行紧张的施工，受两侧既有结构影响，作业区域受限，施工难度增大，在施工过程中总监办的领导多次会同项目部负责人到现场指导工作，攻坚克难，协同解决了钢绞线穿束困难、挤压锚头作业区域受限、钢筋干扰堵头板等问题。现场监理紧盯现场，对施工过程中所出现的问题及时发现并督促技术员进行整改，把问题消灭在萌芽中，做到事前控制。经过现场实际量测，波纹管定位准确、钢筋数量、间距满足要求、预埋筋位置准确、模板支立牢固。在浇筑之前对现场施工作业人员统一进行了系统的安全技术交底，确保操作规范，作业安全；与此同时加强现场施工过程控制，浇筑之前洒水冲洗，振捣密实，严格按照施工方案及总监办下发文件要求施工，科学统筹配置机械设备，严格按照施工作业顺序操作，确保了此次浇筑顺利完成。

日兰高速巨菏段改扩建项目一标段郓城互通主线桥旧桥预应力盖梁的顺利浇筑，成功拉开了预应力盖梁施工的序幕，为以后的预应力盖梁施工积累了宝贵的经验，更为左幅顺利保通、右幅尽早拆除提供了有力保证，向重要的节点工期迈进了坚实的一步。