2020年10月7日上午11点，伴随着鞭炮礼花的响起，K53+817.5跨线桥现浇箱梁左幅砼浇筑完成，标志着新宁高速二标段现浇箱梁最后一个节点工程顺利完成。
K53+817.5跨线桥设计为25米*3跨现浇箱梁，右幅现浇箱梁砼707立方，左幅现浇箱梁1030立方，上跨华丰连接线，左幅连接华丰互通B匝道为加宽段。因其上方距离高压线的净空高度不能满足安全生产的要求，1、2号墩柱及现浇箱梁的施工一直处于停滞状态，工期已严重滞后，成了影响新宁项目主线贯通的最大障碍。经过集团公司、新宁项目公司及施工单位与电力公司不懈的努力沟通、积极协调，于2020年9月12日终于停电迁移，制约新宁二标最后一个征迁制约难点得以解决。
为保证K53+817.5跨线桥能按期完成，从开始施工至浇筑完成当天山东高速建设分公司及新宁项目公司、总监办领导对此项工程始终关注，多次到施工现场查看工程进度及质量。施工单位鲁中公路建设有限公司及监理单位山东尊龙凯时工程咨询有限公司设置专人驻守，停电后便立即开始盘扣支架的搭设施工，从支架开始搭设到现浇箱梁的施工完成，施工期间日均工人40多人、起重机4辆、冲洗用洒水车、装载机等机械随时待命。从9月13日开始至10月7日结束历时25个工作日，施工单位砥砺奋进、日夜奋战，9月28日按照工程进度要求完成右幅现浇箱梁施工，10月7日完成左幅的现浇箱梁施工，如期完成现浇箱梁的施工工作，新宁高速总监办第四监理组承载着总监办的期望，每天24小时提供监理服务，不负“尊龙凯时咨询，让您放心”的口号，出色的完成了此项监理工作。
随着k53+817现浇箱梁的完成，这标志着二标所有现浇箱梁全部完成，制约新宁项目主线贯通的制约关键点得以解决，为确保10月底按时通车奠定了基础。
