厦门路南延工程于2018年12月30日开工建设，历经建设着的一年努力，于2019年12月31日正式试通车。整个项目总投资6.67亿，主要控制性工程为1941米的特大桥及岚山隧道。现正全力以赴准备进行工程最后的交工工作。

特大桥挂篮施工，跨越坪岚铁路及上部有110千伏的高压线；其中110kv高压线的拆迁，在业主大力协调下仅用1周的时间就完成全部拆迁。挂篮施工前及施工中，多次组织专家对施工方案进行论证、优化、再优化，确保了工程质量，也创造了7天一个阶段的施工进度；监理处安排了有多年施工及监理经验的桥梁专家王国君对桥梁专门负责。

隧道开挖前，除项目部配备精兵强将和技术骨干外，也对施工方案进行多次专家论证，在施工过程中，对重要环节或专家提出的建议的主要部位监理处进行重点巡视、全程旁站监理，重点工序的实测项目进行100%检查，确保一次验收合格率100%，避免不必要的损失。

2020年9月27日，日照市交通运输局副局长陈祥金对厦门路南延工程进行交工前准备工作情况进行检查，岚山区交通运输局局长王炳坤、副局长陈涛、公路管理所侯世云、岚山区财政局相关领导及中铁二十三局一公司项目部书记等人员陪同。现场检查完成后，陈祥金对厦门路当前工作给以充分肯定，并对验收前准备工作提出几点建议和意见。

上图：岚山区交通运输局局长王炳坤介绍岚山隧道外电正式接入后的运营情况。

上图：市交通运输局局长陈祥金查看隧道管养房周边绿化。

上图：市交通运输局局长陈祥金检查隧道大屏幕监控室，交通运输局局长王炳坤现场汇报。

上图：市交通运输局局长陈祥金查看隧道低压变电室。