京沪高速公路莱芜至临沂段（鲁苏界）改扩建工程第六标段预制梁场今天完成了最后一片箱梁的预制，标志着第六标段预制梁板全部完成。第六标段起止桩号K601+600-K632+600全长31公里，本标段共有大桥2座，中桥4座，小桥5座，分离立交15座，涵洞50道，通道33座，天桥7座，3个互通收费站，一个服务区，其中新建扩孔桥7座，是全线最大的一个标段，同时也是全线梁板最多的一个标段。第六标段梁板共有40m箱梁48片，30m箱梁16片，25m箱梁156片，30T梁276片，20m空心板1190片，16m空心板32片，13m空心板489片，10m空心板646片，8m实心板690片，6m实心板289片，小型盖板共计746块，总梁板数4594片。

第六标段预制梁场共设立综合场站和2号预制场，于2018年8月1日开始预制梁板，至2020年9月27日，历时787天完成所有梁板。六标段实心板、空心板、箱梁、T梁等梁板半成品钢筋均在标准胎架绑扎钢筋，绑扎后采用整体定制吊架进行吊装转移，所有梁板均覆盖土工布后采用智能喷淋进行养生，冬季养生覆盖养生棚，采用蒸汽养生，保证所有梁板砼强度在28天内均达到设计要求。第六标段预制梁板数量多，种类多，角度多，预制任务繁重、复杂，由于京沪高速是改扩建工程，梁板预制计划复杂多变，需要根据现场实际进度进行调整，且存梁任务繁重。期间经历了因环保检查停工3个月，因疫情原因停工2个月，最后经过业主、监理和项目部的督促与指导，共同努力，圆满顺利完成梁板预制任务。