近日，随着现场总指挥一声令下，一段重160余吨、距地面8米高的跨黄河钢梁顶推到位，标志着乌玛公路镇罗黄河特大桥首节钢梁顶推成功，实现了宁夏跨黄河钢梁桥顶推施工领域零的突破，为进一步提高宁夏区内公路项目跨黄河特大桥施工领域水平提供了宝贵经验。

镇罗黄河桥上部结构采用钢混叠合梁，采用Q345D钢材，总重13000吨，采用三向步履式千斤顶顶推，本次施工的是主桥，共分10个节段，每个节段顶推用时3到4天，计划在11月初完成。为顺利完成该桥首段钢梁的顶推工作，从8月份开始，监理人员和现场施工管理人员进行了紧锣密鼓的施工准备，通过实施标准化拼板接料胎架平台操作、合理安排焊接顺序、提前加放焊接收缩，抵消焊接变形等措施，实现了对钢箱梁焊接收缩、变形以及各项尺寸精度的控制。

同时，项目通过配备专业测量人员，采用无人机勘测，利用BIM技术对大桥顶推施工过程进行全程模拟。安排项目技术人员在钢箱梁、桥墩处，埋设10余个预应力传感器，实时监控钢梁在顶推安装中水平推力、竖向沉降等数据，确保顶推过程安全，确保对桥梁线性的准确控制。

由于钢梁安装施工均为室外高空作业，且顶推施工位于黄河上空，安装位置高，施工难度大，施工风险高。为解决好这个问题，建设单位、监理单位、施工单位、设计单位超前谋划、积极探索，多次召开安全施工专题会，制定多套施工方案并反复论证，强化安全培训和技术交底，认真进行风险源辨识，严格落实风险分级管控措施，确保施工过程中各项安全措施到位。