近日，济南至高青高速公路工程总监办工地试验室组织了一次全线各单位试验室钢筋保护层测定仪的标定。
随着济高高速公路工程的逐步推进，对墩柱、箱梁、空心板的钢筋保护层厚度检测也提上日程，但因各单位所购买的钢筋保护层测定仪型号不同，各单位之间相同部位的钢筋保护层厚度所测数据之间差距过大造成争议，所以济高高速总监办工地试验室组织了一次全线的钢筋保护层测定仪标定，避免以后就此问题发生争议。
钢筋保护层测定仪标定在三合同拌合站内的试验柱上开展，试验柱环切开，最外侧筋的保护层厚度用游标卡尺测量标注然后各家单位依次进行测量。
从检测结果来看，各单位的钢筋保护层测定仪所测结果相差不大但也存在个别点数数据差距偏大，对于偏差过大的个别点数有组织进行了重测。经过反复的测试发现钢筋保护层测定仪的剖面检测对检测钢筋保护层的厚度以及钢筋的间距要比普通检测稍微精确一点，但普通检测因为可以反复检测所以可以更加精准的确定钢筋的位置。
通过这一次组织全线单位试验室进行钢筋保护层测定仪进行标定活动，让各单位对自己的钢筋保护层测定仪所测的数据有了认识，同时也让我们对全线的仪器测定结果有了个初步的认识，这对以后的钢筋保护层检测更加有信心也更加有底气。
